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    激光加工設備主要有哪些

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    激光加工設備主要有哪些

    發布日期:2020-01-15 作者: 點擊:

    激光加工是國外激光應用中Z大的項目,也是對傳統產業改造的重要手段,主要是千瓦 級到10kW級CO2激光器和百瓦到千瓦級YAG激光器實現對各種材料的切割、焊接、打孔、熔覆和表面處理等。據近年來的激光市場評述和預測,激光牌的應用占第-位的是材料 加工領域,醫用激光器是國外第二大應用領城。

    1、激光加工應用領坡中,CO2激光器以切割和焊接應用Z廣泛,分別占70%和20%,表面處理不到10%。而YAG激光器的應用是以焊接、標記(50%)和切制(15%)為主。在 美國和歐洲CO2激光器古70%- 80%。我國激光加工中以切制為主的占10%,其中98%以 上的CO1激光器功率在1.5~2kW范圍:以表面處理為主的約占15%,大多數是進行激光表面處理汽車發動機的汽缸套,激光加工技術的經濟性和社會效益都很高,有很大的市場 前景,

    2、在汽車工業中,激光加工技術充分發揮了其先進、快速、靈活的加工特點。如在汽車樣 機和小批量牛產中大量使用三維激光切制機,不僅節省了樣板及工裝設備,還大大縮短了生廣周期:激光東在高硬度材料和復負而彎曲的表而打小孔,迪度快而不產生破損:激光焊接 在汽車工業中已欣為標準工藝日本Toyota公司已將激光用于車身面板的焊接,將不同厚度和不同表面馀敷的金屬板卻接在一起,然后再進行沖壓。顯然激光表面處理在國外不如焊 技和切制普遍,但在汽車工業中仍皮用廣泛,如缸套、曲軸、活塞環、換向器、齒輪等零都件的表面處理。在工業發達國家,激光加工技術和計算機數控技術及柔性制造技術相結合, 派生出激光快速成形技術。該項技術不僅可以快速制造模型,而且還可以直接由金屬粉末熔融,制造出金屬模具,

    圖1.3所示為在個身總裝上用激光焊服代電阻焊工藝的示意圖,使得汽車設計可以白由 地發揮其想象力和創造性,設計出獨特風格的車型。同時激光焊接技術可電陽點焊相比具有更高的效率,更優異的接頭性能,更少的材料消耗等優勢。

    3、車身總裝上用激 光印散代電用學藝

    由于激光加工技術的優勢,在歐洲兒乎所有的汽車制造企業都無一例外地大量采用了激 光加工技術。例如,德國大眾公司曾一次性訂購了260臺4kW大功率YAG激光器,主要用于車身的總裝。德國博世公同的生產線上安裝了不同類別的大功率激光加工設備400多白 套,主要用于汽車零部件的加工。激光加工技術在汽車制造中應用的廣度和深度已經成為汽車工業先進性的重要標志。

    4、在航空航天釧坡,20 世紀70年代之前,

    由于沒有高功率連續激光器,主要是脈沖激光 燁接應用于小型精密零件的點娜,成由單個爆點搭接而成的焊縫。20世紀70年代以后,隨 著數千瓦的CO:激光焊接技術的研發,情況發生了根本性的變化。兒毫米厚的鋼板能夠一次性規透,所得焊健馬電r來爆接相似, 顯示了 了高功來激光焊接的巨大潛力。例如,空客A380之所以他大幅度減輕飛機質量,減少油耗、降低運營成本, 主要原因就是將激光爆技未N市所以的小用民的際機,用低防的規展 用1.0.取代以有的錦質工藝,敏德回字航界稱為航空制造業中的一大技術革命。

    5、飛機機身紫度與腦板結構精樓激光得換 圖11機身, 機翼筋極掌皮精技,銅接和做光焊接結構對比

    進人日世紀: YAG激光器在焊植,切制、打孔和標記等方面發揮了越來越大的作用, 通常認為YAG微光器切時可以得到良好的0附質風和高的切制精度,們 在切制速度上受量限時,隨著YAG激裝輸川功率和光東質量的溫高,YAO激光器已棟浦 兒級CO: 激光 指切樹市場,YAG微光器特別適合不允許M復用和爆樓可染的微型器件,起博器,由封維電器等,如理電地,心臟起搏器、密封繼電器等

    配電柜體生產

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    關鍵詞:石家莊激光切割加工,鈑金加工廠,配電柜體加工

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